Vous cherchez un SUV compact alliant praticité quotidienne et modularité ? Le Peugeot 2008 combine 434 litres de coffre et une banquette rabattable 60/40 pour atteindre 1 450 litres maximum. Nous présentons ses dimensions réelles, ses motorisations disponibles et ses équipements de confort pour vous aider à évaluer sa polyvalence selon vos besoins familiaux ou professionnels.
Ce qu'il faut retenir :
| 🚗 Praticité & Modularité : Coffre spacieux | Vous bénéficiez d'un volume de 434 L avec les sièges en place et jusqu'à 1 450 L en rabattant la banquette, facilitant le chargement d'objets volumineux pour un usage familial ou professionnel. |
| 📏 Dimensions maîtrisées : Usage urbain | Le Peugeot 2008, avec 4,30 m de long, offre une excellente maniabilité urbaine tout en assurant un espace intérieur confortable pour 5 passagers. |
| 🔄 Modularité & Adaptabilité : Banquette 60/40 | La banquette rabattable permet d’ajuster l’espace selon vos besoins, avec une capacité maximale de 1 450 L, idéale pour transporter des objets longs ou encombrants. |
| ⚡ Motorisations diverses : Essence, Hybride, Électrique | Vous pouvez choisir parmi plusieurs motorisations adaptées à votre usage, du pure thermique au tout électrique, pour optimiser performances et coûts d'usage. |
| 🔋 Efficience énergétique : Autonomie & coûts | L’électrique e-2008 offre jusqu’à 345 km d’autonomie WLTP avec une recharge rapide en 30 minutes, réduisant vos coûts d’utilisation et votre impact environnemental. |
| 🛋️ Confort & Sécurité | L’intérieur ergonomique, matériaux de qualité, et équipements de sécurité avancés (ex. AEB, détection angles morts) assurent confort et protection pour toute la famille. |
| 🎨 Personnalisation : Finitions & modularité | Différents packs et finitions permettent de personnaliser l’habitacle (cuir, tissus, inserts), avec une banquette rabattable 60/40 pour une modularité optimale. |
| 🛡️ Sécurité & Performances | Le Peugeot 2008 obtient 5 étoiles Euro NCAP, avec des aides à la conduite modernes, garantissant une protection efficace en cas d’accident. |
Sommaire :
🚗 Dimensions et volume de coffre du Peugeot 2008
Dans l’univers des SUV citadins, le volume coffre 2008 constitue un critère décisif pour les familles et professionnels privilégiant la praticité au quotidien. Selon que vous préfériez un hayon manuel ou mains-libres, comme détaillé dans les types de hayon pour bien choisir, l’accès au coffre peut varier en confort. Le Peugeot 2008 se distingue par ses dimensions extérieures maîtrisées et sa capacité de chargement optimisée pour sa catégorie.
Face aux attentes des utilisateurs recherchant espace et modularité, ce SUV compact propose des caractéristiques techniques bien pensées. La taille du véhicule influence directement l’habitabilité intérieure et les possibilités de rangement, éléments cruciaux pour les trajets familiaux et l’usage professionnel.
| Configuration | Volume en L |
|---|---|
| Sièges arrière en place | 434 litres |
| Sièges arrière rabattus | 1 450 litres |
Dimensions extérieures et habitabilité
Les cotes du Peugeot 2008 révèlent un gabarit maîtrisé pour un SUV de nouvelle génération. Ses dimensions extérieures permettent une utilisation urbaine aisée tout en conservant une habitabilité satisfaisante pour cinq passagers.
- Longueur : 4,30 m
- Largeur hors rétroviseurs : 1,77 m
- Hauteur : 1,55 m
- Empattement : 2,60 m
Ces dimensions impactent favorablement l’habitabilité aux places arrière, avec un espace aux jambes correct pour des adultes de taille moyenne et une hauteur sous pavillon acceptable. Le seuil de chargement, positionné à une hauteur ergonomique, facilite les opérations de chargement grâce à l’angle d’ouverture généreux du hayon.
Volume de coffre standard et avec sièges rabattus
La modularité représente un atout majeur du 2008, grâce à sa banquette arrière fractionnée 60/40. Cette configuration permet d’adapter l’espace selon les besoins de chargement, whether bagages volumineux ou objets longs.
- Volume 434 L : défini selon la norme ISO 3832, mesuré jusqu’au couvre-bagages, offrant un espace de réserve confortable pour les courses quotidiennes
- Volume max 1 450 L : sièges rabattus créant un plancher partiellement plat, idéal pour transporter des objets encombrants ou équipements sportifs
Les propriétaires peuvent ajouter un tapis de protection pour protéger le seuil lors des opérations de chargement intensives. La capacité de 434 litres place ce modèle dans la moyenne haute de sa catégorie, répondant aux besoins des familles modernes.
Comparatif du coffre face au Renault Captur, Ford Puma et Nissan Juke
| Modèle | Volume standard | Volume max | Particularité modulaire |
|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 | 434 L | 1 450 L | Banquette 60/40 |
| Renault Captur | 422 L | 1 275 L | Plancher modulable |
| Ford Puma | 456 L | 1 216 L | MegaBox étanche |
| Nissan Juke | 422 L | 1 305 L | Banquette 60/40 |
Le Peugeot 2008 se positionne favorablement face à ses concurrents directs. Si le Ford Puma offre un volume standard supérieur de 22 litres, le 2008 compense par une modularité maximale avec 1 450 litres sièges rabattus. Cette capacité surpasse nettement le Captur et dépasse même le Juke de 145 litres en configuration maximale.
🚗 Motorisations et performances détaillées
L’offre mécanique du Peugeot 2008 couvre trois motorisations essence PureTech, une version hybride rechargeable et le modèle 100% électrique e-2008. Cette diversité permet aux conducteurs de choisir la solution énergétique adaptée à leurs besoins et habitudes de conduite. Chaque moteur présente des caractéristiques spécifiques en termes de puissance, couple et consommation.
Les performances varient selon le type de motorisation choisi, influençant directement l’usage quotidien et les coûts d’utilisation. Les versions essence privilégient la polyvalence, l’hybride optimise les trajets mixtes, tandis que l’électrique e-2008 convient parfaitement aux déplacements urbains.
Versions essence : puissance, couple et consommation
Les trois blocs PureTech équipant le 2008 offrent des puissances échelonnées pour répondre aux différents profils d’usage. Ces moteurs trois cylindres turbocompressés combinent performances et efficience énergétique.
- PureTech 100 ch : couple de 205 Nm, consommation mixte WLTP de 6,2 L/100 km
- PureTech 130 ch : couple de 230 Nm, consommation mixte WLTP de 6,4 L/100 km
- PureTech 155 ch : couple de 240 Nm, consommation mixte WLTP de 6,8 L/100 km
Maintenir un régime moteur bas optimise la consommation des moteurs PureTech. Cette technique permet de réduire la consommation de carburant de 10 à 15% en conduite urbaine, particulièrement efficace avec les motorisations turbocompressées qui développent leur couple à bas régime.
Hybride et 100 % électrique : autonomie et efficience
Le 2008 Hybrid 4 dispose d’une puissance combinée de 225 ch grâce à l’association du moteur essence et du moteur électrique. Sa batterie offre une autonomie électrique de 60 km en usage urbain, avec une consommation moyenne de 1,2 L/100 km selon le cycle WLTP.
L’e-2008 équipe une batterie de 50 kWh alimentant un moteur électrique de 136 ch. L’autonomie WLTP atteint 345 km, suffisante pour couvrir les besoins quotidiens de la majorité des conducteurs. La recharge s’effectue en 7h30 sur une prise domestique renforcée ou en 30 minutes à 80% sur une borne rapide 100 kW.
Les coûts d’usage varient considérablement : environ 2€ aux 100 km pour l’électrique contre 8-10€ pour les versions essence, selon les tarifs énergétiques actuels. Cette différence économique compense partiellement le surcoût d’achat de la version électrique.
Analyse comparative des performances entre motorisations
L’avantage électrique se manifeste par la disponibilité immédiate du couple à bas régime, offrant des accélérations franches dès l’arrêt. Les versions essence nécessitent de maintenir le moteur dans sa plage de régime optimale pour exploiter leur potentiel, particulièrement en côte ou lors des reprises.
L’usage urbain exclusif favorise nettement l’e-2008 grâce à son silence de fonctionnement et ses coûts d’usage réduits. Pour les trajets mixtes ou autoroutiers fréquents, les versions PureTech 130 et Hybrid conservent leur pertinence, offrant une autonomie supérieure et un réseau de stations-service dense.
| Usage | Motorisation conseillée |
|---|---|
| Citadin exclusif | e-2008 électrique |
| Trajet mixte | Hybrid ou PureTech 130 |
| Longs trajets | PureTech 130 ou 155 |
🛋️ Confort, modularité intérieure et sécurité
L’habitacle du Peugeot 2008 privilégie l’expérience utilisateur au quotidien, combinant matériaux de qualité et ergonomie soignée. Les longs trajets bénéficient d’un niveau de confort adapté pour les passagers avant et arrière, while usage familial tire parti des multiples solutions de rangement.
La sécurité active et passive constitue un point fort du modèle, avec des équipements de série généreux et une protection optimisée pour tous les occupants. Ces aspects rassurent les familles privilégiant la protection passive et les aides à la conduite modernes.
Qualité des matériaux, finitions et ergonomie
Les garnissages intérieurs alternent entre tissus techniques et selleries mixtes selon la finition choisie. Les plastiques soft-touch recouvrent les zones de contact fréquent, tandis que des inserts métalliques laqués soulignent la console centrale et les aérateurs.
L’ergonomie du poste de conduite s’articule autour du i-Cockpit Peugeot, associant volant compact et instrumentation haute positionnée. Cette configuration permet une lecture optimale des informations tout en conservant une position de conduite naturelle pour conducteurs de différentes tailles.
Options de personnalisation et modularité des sièges
Les coloris de sellerie incluent les finitions Active, Allure et GT, proposant tissus noirs, sièges mixtes TEP/tissu ou cuir pour les versions haut de gamme. Les inserts décoratifs varient selon les packs Style, Business ou GT, permettant une personnalisation selon les goûts.
Le rabattement asymétrique 60/40 de la banquette facilite le transport d’objets longs comme des skis ou planches, tout en conservant deux places assises. Le plancher, bien que non entièrement plat, offre une surface de chargement exploitable pour bagages volumineux ou équipements sportifs.
Équipements de sécurité et résultats aux tests de crash
Les aides à la conduite de série comprennent le freinage d’urgence automatique AEB, la détection d’angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et la reconnaissance des panneaux. Ces équipements assistent le conducteur dans les situations critiques et réduisent la fatigue sur longs trajets.
La note Euro NCAP de 5 étoiles valide l’efficacité de la protection passive. Les scores détaillés atteignent 91% pour la protection des adultes, 84% pour les enfants et 76% pour les usagers vulnérables. Ces résultats placent le 2008 parmi les références sécuritaires de sa catégorie, with structure déformable optimisée et airbags multiples.
